如今低至5.84万的雪佛兰科鲁泽,这价位真的绝了!
还是要从德系以及日系追赶如今汽车主流方向 ，配置更丰富而且费用更美观来赢得更多民众的喜欢。像是德系三大品牌车型以及尼桑丰田等合资车型如今在国内占据大部分的市场 ，不过今天要跟大家说的是这款美系轿车----雪佛兰科鲁泽 。上市时销量在还是不错的，因费用方面较为实惠，更多人选取它是为了家用 。
科鲁泽可以说是这两年成长速度非常快的合资车型了 ，新车自从在市场上市后 ，就掀起了非常大的动静，当然新车成功的关键还是离不开良心费用 ，近来 科鲁泽在市场上起步费用可是从99万跌到了84万 ，这次雪佛兰的家族诚意显然是非常大的了，今天咱就来看一下这款车型。
在成都地区 ，科鲁泽拥有非常大的优惠力度 ，其中低配车型2020款320T手动欣快版，指导价为99万元 ，而经销商报价为84万元。从起步价来看 ，作为紧凑型车的科鲁泽来说，在同级别中 ，可以说拥有更低的起步价 ，门槛更低，自然更有吸引力 。
第1款为大家带来的车型是2020款雪佛兰科鲁泽，新车于今年的5月份进行上市 ，这款车型的指导费用为99~129万元 ，近来在经销商方面的优惠力度在3万元左右，入门级车型经过优惠之后起售费用为84万元 。
科鲁泽1.5L落地需要多少钱?
雪佛兰科鲁泽2024款5L自动挡有不同版本 ，促销价19万起。科鲁泽2024款5L自动挡包含两款核心车型 ，其具体费用情况如下：5L 双离合乐享版：该版本指导价为49万，促销价19万起 。不同地区费用存在差异 ，上海地区低至99万 ，北京为69万，武汉是19万 。
科鲁泽2020款320自动悦畅版国VI的官方指导价为117900元 ，以南充市为例 ，近来该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5618元 ，上牌费用500元 ，购置税10434元，车船使用税150元，交强险950元 ，那么总的落地价就是135552元左右。
官方指导价：5L S480版本的厂商指导价通常在9-11万元区间（不同地区或配置可能有浮动） 。必要费用：购置税：约为指导价的10%（近来政策可能有减免 ，需按实际开票价计算） 。保险：交强险（950元） + 商业险（约3000-5000元，视保额而定）。上牌费：通常500-1000元（4S店代办可能更高） 。
来看看大家关心的落地价 ，科鲁泽2020款320自动悦畅版国VI的官方指导价为117900元 ，近来重庆市部分经销商有比较高33000元左右的优惠，所以这款车型的终端费用为84900元 ，购置税和车船税等必要花费9313元 ，再加上商业保险4740元，最终的全款落地价为98953元 。
费用方面 ，我们以科鲁泽2020款320自动悦畅版国VI为例 ，据了解，近来在广州市的最低报价为84900元 ，比官方指导价优惠了33000元。
燃油/纯电都不满意?史上最便宜混动车了解一下
卡罗拉双擎（油电混合）比燃油版贵6万元；卡罗拉双擎E+（插混）比双擎贵7万元；科鲁泽轻混仅比燃油版贵0.3万元 。纯电车对比：纯电车动力电池容量介于插混和增程式之间 ，甚至大于增程式，因此售价普遍高于同级别混动车 。
油混动车中，荣威D7 DMH的入门款车型“125km 世界冠军版 ”是最便宜的 ，售价为98万元。油混动车作为新能源汽车的一种 ，结合了传统燃油车和纯电动车的优点，在市场上受到了广泛关注。在众多油混动车型中 ，费用因素往往是消费者考虑的重要因素之一 。
插电混动车（PHEV）结合了燃油车和纯电动车的优势 ，无需摇号（部分城市政策） 、无里程焦虑，是新能源汽车的实用选取 。以下为几款主流插电混动车型介绍：丰田卡罗拉双擎E+技术背景：丰田混动技术全球领先 ，卡罗拉双擎E+基于双擎打造 ，专为中国市场开发。
“最便宜 ”的比亚迪插电混动车是秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型，售价98万元 ，上市7天狂卖2万台 。
雪佛兰科鲁泽1.5自动挡多少钱
雪佛兰科鲁泽5L车型已正式上市 ，新增两款配置，售价分别为119万元和179万元 。以下是详细信息：外观与配色设计风格：与现款在售车型保持一致 ，采用家族化设计语言 ，前脸为分体式格栅搭配犀利灯组，车身线条流畅，整体造型运动感较强。车漆选取：提供天真白 、霸道黑、任性红、高冷灰 、低调灰共5种配色 ，满足不同消费者的个性化需求 。
雪佛兰科鲁泽2024款5L自动挡有不同版本 ，促销价19万起 。科鲁泽2024款5L自动挡包含两款核心车型，其具体费用情况如下：5L 双离合乐享版：该版本指导价为49万 ，促销价19万起。不同地区费用存在差异 ，上海地区低至99万，北京为69万 ，武汉是19万 。
雪佛兰科鲁泽 2024款 5L 双离合悦享版指导价9-9万 ，经销商报价9万起 。安全性方面，标配后倒车雷达 ，底盘滤震表现优于同级合资车型 ，适合城市代步场景。用户反馈显示，空调制冷效率在南方高温环境下表现突出 ，后排空间虽紧凑但座椅包裹性良好 ，适合短途通勤 。
费用优惠到位，三缸不是问题科鲁泽三缸版本优惠力度大：科鲁泽19款车型依然在售，其三缸版本优惠高达5万元 ，优惠后的起售价8万不到 ，比优惠后的四缸版本更便宜 。
月10日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布 ，时尚运动座驾雪佛兰科鲁泽新增两款车型 ，售价分别为119万元和179万元。新车搭载满足国六b排放标准的5L DVVT新型四缸发动机，并为广大车主提供8年或16万公里的发动机 、变速箱等动力总成核心部件原厂质保服务。
英朗靠四缸逆袭,科鲁泽却大卖三缸,为啥“同车不同命”?
英朗靠四缸逆袭 ，科鲁泽却大卖三缸 ，出现“同车不同命 ”的现象，主要有以下原因：费用优惠到位 ，三缸不是问题科鲁泽三缸版本优惠力度大：科鲁泽19款车型依然在售 ，其三缸版本优惠高达5万元，优惠后的起售价8万不到 ，比优惠后的四缸版本更便宜 。
科鲁泽可以看做英朗的“兄弟 ”车型 ，两车采用相同的动力总成、悬架系统等，主要在外观设计和配置上有所差异 。配置方面，科鲁泽会比英朗更低一些 ，官方指导价也有所下降。近来该车在北京地区拥有2万元左右的终端优惠 ，售价与英朗高度重叠 。
当然，我们并不否认三缸发动机在一些层面上的优势 ，但从消费者的角度来说 ，在四缸机也能符合法规，且还能选混动车型的前提下 ，三缸机肯定是第二选取 。因此 ，对于未来驱动系统的判断，我们的想法是 ，三缸机只是未来趋势的一部分 ，并不是全部。
整体来说，科鲁泽确实是全系的三缸的产品 ，其上市即热销不是没有道理的 ，大优惠之后其实10万可落地高配，整体的外观时尚 、空间宽敞 、配置丰富、性能强劲 。至于消费者说的三缸抖动问题，我只能这样说：没有试驾就没有发言权 。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【雪佛兰科鲁泽价位多少,雪佛兰科鲁泽车2020款多少钱】》能对你有所帮助！
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