cvt和at真能决胜耐用性?十万公里后结果令人意外
〖壹〗、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异 ，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看 ，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况 ，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带 ，维修费用达1 - 3万元 。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。
〖贰〗 、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对 ，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18% ，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用 。
〖叁〗 、这一方面 ，自主和韩系差距不算太大 ，现代有AT 、DCT和CVT，我们自研的也有盛瑞8AT、东安6AT 、长城7DCT和万里扬CVT等等，不过就实际匹配后的稳定性 、平顺性和燃油经济性而言 ，韩系和自主仍有距离 ，且在华韩系变速箱的市占率要高于中国品牌变速箱。
at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用
〖壹〗、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
〖贰〗 、CVT 、双离合、AT变速箱技术各有优劣 ，没有绝对的“比较好”，选取需根据个人需求匹配。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油 ，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速 ，齿比连续变化，无固定挡位 ，动力输出线性 ，换挡无顿挫 。
〖叁〗、总之对于这样的变速箱来看，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖肆〗 、如果需要高耐用性和平顺性 ，可以选取AT变速箱；如果追求极致的平顺性和燃油经济性 ，可以考虑CVT变速箱；而如果追求极快的换挡速度和驾驶响应性，且不介意一定的技术风险和维护成本 ，双离合变速箱也是一个不错的选取。
〖伍〗 、从整体来看 ，AT变速箱最为全面，CVT变速箱的优点是平顺和省油 ，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省 。具体哪个比较好 ，需要根据预算、实际需求等方面来综合考虑 。
〖陆〗 、综合来看，CVT变速箱通常比双离合变速箱更耐用。CVT变速箱结构相对简单 ，它以钢带或钢链进行传动 ，没有复杂的齿轮组合 。其设计寿命普遍在30万 - 40万公里，在正常保养的情况下可以使用8 - 9年 。
自由客cvt与at变速箱哪个好
自由客CVT与AT变速箱各有优劣 ，选取需结合实际需求和使用场景 ，无法简单判定“谁更好 ”。 可靠性对比AT变速箱因机械结构成熟稳定，在10万公里后故障率相对较低，尤其适合偶尔行驶在路况较差的环境（如烂路） ，其齿轮传动结构能更好地应对冲击 。
结论综合日常使用场景（尤其是市区路况） ，吉普自由客的CVT变速箱在燃油经济性上具有显著优势，而AT变速箱因结构特性导致整体油耗更高 。
变速箱更换更换情况：0L车型的变速箱由原来的6速手自一体更换为CVT变速箱。更换原因：0L车型没有四驱系统 ，且SUV的主要使用地域为城市 。CVT变速箱可以带来更好的平顺性 ，更适合城市道路的驾驶需求，能够为驾驶者提供更加舒适 、稳定的驾驶体验 。
at变速箱和cvt变速箱耐用性对比:驾驶10万公里后,差距也
AT变速箱在10万公里后的耐用性表现优于CVT变速箱 ，两者差距主要体现在故障率、结构损耗及维修成本上。核心耐用性差距（10万公里实测） 故障率差异行业实测数据显示 ，AT变速箱故障率比CVT低约30% 。
总结总体来说，行驶10万公里时 ，AT和CVT变速箱都处于良好使用状态 ，但AT变速箱的结构抗损耗能力更强，后续维护成本更低 。CVT变速箱则需要驾驶者更加注意驾驶习惯 ，以此延长钢带的使用寿命。如果更注重长期耐用性 ，AT变速箱是更好的选取。
CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景 、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性 ，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用 。
CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异 ，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动 ，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况 ，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元 。而AT变速箱采用行星齿轮组传动 ，结构坚固。
cvt变速箱与at变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距太明
〖壹〗、AT变速箱在10万公里后的耐用性表现优于CVT变速箱 ，两者差距主要体现在故障率 、结构损耗及维修成本上 。核心耐用性差距（10万公里实测） 故障率差异行业实测数据显示，AT变速箱故障率比CVT低约30% 。
〖贰〗 、驾驶10万公里后 ，AT变速箱的耐用性普遍优于CVT变速箱。状态表现差异AT变速箱的核心部件是行星齿轮组和液力变矩器 ，其结构耐用性强 。在正常保养，例如每6万公里更换变速箱油的情况下 ，行驶10万公里后核心部件几乎无损耗 ，故障率极低 。
〖叁〗、一般而言，AT变速箱相对更耐用，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术 ，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力 ，能实现平稳无级变速，加速平顺且燃油效率高 。不过 ，其耐用性存在一定问题 。
〖肆〗 、某汽修案例显示 ，经常地板油起步的CVT车型，钢带寿命比平稳驾驶车辆缩短40%。 维护成本与技术迭代CVT对保养要求更苛刻 ，需严格按照厂家周期更换专用变速箱油（通常6-8万公里） ，否则可能引发油压异常导致磨损。AT变速箱油液更换周期更长（部分车型可达10万公里），且维护兼容性更高 。
at变速箱和cvt怎么选
〖壹〗 、AT变速箱和CVT变速箱的选取需结合使用场景、驾驶需求及耐用性综合判断 ，优先推荐AT变速箱（尤其家用或多场景使用） ，CVT更适合平顺代步需求 。
〖贰〗、选取AT 、双离合还是CVT变速箱需结合驾驶习惯 、使用场景、经济性需求综合判断，以下是具体分析：AT变速箱——稳定可靠 ，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器 、行星齿轮和液压操作系统组成 ，发展早且技术成熟，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。
〖叁〗 、选取AT变速箱还是CVT变速箱，需要结合驾驶需求、路况及使用场景来决定 。以下是具体的分析：如果您主要在城市拥堵路况行驶 ，优先选取CVT变速箱 。CVT采用无级变速 ，没有挡位，加速线性无顿挫 ，适合频繁启停的日常通勤（如日常通勤距离50公里）。
〖肆〗 、如果追求极致平顺 、经常城市拥堵路况行驶 ，CVT是不错选取；要是喜欢驾驶乐趣、车辆扭矩需求大，AT更合适 。
本文来自作者[南城]投稿，不代表蜗牛号立场，如若转载，请注明出处：https://wangyou520.com/woniu/19597.html
评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《at和cvt变速箱哪个耐用/at与cvt变速箱区别》能对你有所帮助！
本站[蜗牛号]内容主要涵盖：蜗牛号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：cvt和at真能决胜耐用性?十万公里后结果令人意外〖壹〗、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐...