新款悦动手动变速箱 。轴承全换完。行驶5000公里后 。又出现异响?_百度...
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音 ，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换挡时变速箱异响 ，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备 ，所以无论出现什么情况的异响 ，都需要及时维修 。
点火线圈故障：少数车辆出现单缸失火，表现为发动机抖动 、故障灯亮 ，需更换点火线圈或火花塞 。气门室盖垫渗油：老款车型可能出现密封垫老化 ，导致机油渗漏至火花塞槽内。 底盘及悬挂减震器漏油：行驶5万公里后，后减震器可能出现渗油 ，影响滤震效果 。
车身异响 车身发出异响 ，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动 ，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响 ，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点，更换老化的部件来解决。
款悦动手动变速箱需要定期更换变速箱油 。根据现代汽车官方维护手册的建议，手动变速箱油通常建议每4-6万公里或3-4年更换一次（以先到者为准） 。以下是具体说明：必要性手动变速箱油主要作用是润滑齿轮组 、同步器和轴承 ，长期使用后油液会氧化变质 ，金属磨屑也会逐渐积累。
燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆 、曲轴和缸体等途径向外辐射产生的噪声，房主 ，我建议你去维修 ，发动机都是由于被动产生的，也有可能是挂档由于变速器而产生噪音 ，话归如此 ，要想解决问题归根于机械上主要产生的噪音，机械噪声大多数是指活塞 、齿轮和配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声。
手动变速箱空挡嘎嘎的响
〖壹〗、手动变速箱空挡嘎嘎的响 ，可能是由轴承磨损 、齿轮问题 、离合器减震性能下降、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的 。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损 ，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响 。特别是当踩下离合器异响就消失的时候 ，很可能是轴承的问题。
〖贰〗 、变速箱乙轴偏心或变形：乙轴作为变速箱内部的重要部件 ，若长期承载重负荷或经过不良路况导致偏心或变形，可能会在空挡时产生哒哒声 。当踩下离合器时，由于离合器的分离作用 ，变速箱内部的传动部件不再受力 ，因此哒哒声消失 。
〖叁〗 、导致变速箱异响的主要原因：齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大 ，运转中有冲击。齿面啮合不良 ，如修理时没有成对更换齿轮 。新、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷 ，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变 。
〖肆〗 、轴承磨损及损坏当轴承磨损时 ，间隙就增大配合精度就降低，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音 ，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性 ，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响 。
〖伍〗 、变速箱的问题，乙轴偏心了变形了 。顶端轴承旷了。早点去修理 。这个问题应该是经常载重或者爬坡造成的 。检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音 ，它在变速箱空挡位置出现 ，很有节奏的哒哒声。
手动挡汽车2档和3档有异响正常吗
〖壹〗、手动挡汽车2档和3档有异响通常不正常。手动挡汽车在2档和3档出现异响，往往意味着车辆存在某些问题，以下从不同方面进行详细分析：变速箱异常手动挡汽车在一档起步至三档变速箱出现响声 ，很可能是变速箱内部出现了状况 。
〖贰〗、在某一特定挡位 ，例如3挡时，松开油门踏板就会听到嗡嗡声 ，只要加速声音就消失！像这种情况 ，严重时，一般还会伴随从2挡挂入3挡时异响 ，这种情况的原因也很明显：同步器捏合齿环损坏 ，一个变速器内有3到4个同步器，那么就单独更换该故障挡位（3档）的同步器总成即可彻底解决 。
〖叁〗 、挂档杆松动（连接胶套松动）。波箱内部故障（同步器故障）等 ，都会引起挂档异响 ，有时异响是正常的，比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒档等引起的异响是属正常的 。汽车在挂挡时出现异响 ，需要在挂档时从声音判断异响来自什么地方 。如果挂档时声音较小 ，从挂档杆附近传来是挂档机构响。
〖肆〗 、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态 。异响仅在怠速或低速运转时存在 。
〖伍〗、换挡系统故障 换挡拉线问题：换挡拉线是连接操作杆与变速箱的关键部件，若出现松动 、磨损或接头老化，会导致指令传递不准确 ，换挡时易产生“咔嚓 ”异响。例如部分迈腾车型更换德国产换挡拉线接头后异响消失（汽车之家技术报告） 。
变速箱哗啦哗啦响最怕三个东西
变速箱哗啦哗啦响最怕的三个核心问题 ，从机械原理和维修逻辑看，分别是润滑失效 、齿轮磨损、轴承损坏 ，这三者直接影响变速箱的运转精度和寿命 。
轴承损坏：轴承损坏是“隐形杀手 ” ，车速越高响声越大，空挡时声音减轻。缺油或轴承老化会导致金属摩擦声 ，长期忽视可能引发轴承卡死 ，损坏变速箱壳体 。润滑油问题：变速箱油不仅润滑，还承担散热和清洁功能 。若油液发黑 、有焦糊味 ，说明已严重变质 ，需立即更换。
U140变速箱最忌的三个东西包括：水分 、杂质和剧烈震动。 水分 水分是变速箱维护中的大敌 。一旦水分进入变速箱系统，会对其内部金属部件造成严重的腐蚀作用 。这种腐蚀不仅会导致部件表面生锈 ，还会破坏其原有的光滑度 ，进而增加部件之间的摩擦，降低传动效率。
干式双离合哗啦哗啦响可能是变速箱故障，应该及时检查或者是维修 。干式双离合变速箱是大众汽车最常使用的一种类型的变速箱 ，在开始的时候 ，干式双离合变速箱在换挡的时候非常容易产生异响，会出现低速顿挫、异响 、稳定性差等情况 ，但是随着汽车生产技术的不断发展 ，双离合变速箱也逐渐被人们所接受 。
离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象 。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底 。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。如果长时间这样做 ，不仅会发出异响 ，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命 。解决方法：规范排挡操作 。
手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单解决办法是什么
手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质 ，必要时进行更换。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用 ，如果油质不佳或油量不足，就可能导致变速箱在运转时产生异响 。
解决方法：松油门后等待1秒再踩离合 ，让发动机转速自然下降 ，减少转速差，可缓解异响 。离合器相关部件磨损分离轴承缺油或磨损：分离轴承负责分离离合器片与压盘，若润滑不足或磨损 ，踩离合时轴承滚动不畅 ，会发出金属摩擦声（如“吱吱”声）。
其他问题皮带问题发动机皮带松弛或老化会导致打滑异响。需检查皮带张力，调整张紧轮或更换新皮带（建议每6-8万公里更换） 。变速箱问题 变速箱油变质：长期未更换变速箱油会导致油泥堆积 ，流动性下降 ，部件摩擦加剧 。需根据车型要求更换变速箱油（自动挡一般2年或4万公里更换）。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件 ，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
处理：检查变速器油液位及颜色 ，若油液发黑 、浑浊或有金属屑，及时更换原厂指定型号油液。 手动变速箱油一般建议每6万公里更换一次 。 同步器或齿轮问题原因：同步器磨损（尤其倒挡同步器）或齿轮轻微打齿 ，挂挡时可能伴随“滋滋 ”声 。
内部维修成本可能超5000元）。日常预防：避免急加速、急刹车 ，手动挡换挡需彻底踩离合；涉水后检查变速箱透气孔，防止进水导致油液乳化；定期（每6万公里）更换变速箱油，延长使用寿命 。早期异响处理成本较低 ，及时干预可避免核心部件严重损坏 ，建议优先尝试上述低成本方案，无效后再考虑专业维修 。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【手动变速箱响,手动变速箱咔咔响】》能对你有所帮助！
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