开豪车都要被鄙视?保时捷Macan车主不敢说话,奔驰A35L被踢出群聊?_百度...
〖壹〗 、开豪车确实可能在特定圈子内遭遇鄙视现象 ，保时捷Macan因被质疑血统不纯 、奔驰A35L因破坏AMG传统规则、宝马1系因配置缩水 ，均在不同场景中被车主群体或舆论“边缘化” 。
〖贰〗、在汽车圈，关于“鄙视链 ”的说法相信大家都略知一二，例如进口鄙视合资 ，合资看不起国产 ，德系的瞧不上日系，AT的鄙视双离合……不管你开的是什么车 ，某些人总能找到合适的角度 ，对你嗤之以鼻 。
保时捷扛不住了!近60万的Macan现不到40万就能买,可以抄底了?
〖壹〗 、保时捷Macan降价至不到40万是否值得抄底需谨慎评估，虽然费用吸引力大 ，但需考虑限时优惠 、车源紧张、品牌销量下滑及车型定位等因素。
〖贰〗 、但经蓝鲸新闻记者向华北与华东地区多位保时捷销售人员求证 ，他们均表示保时捷Macan报价跌破40万不可能。上海地区销售人员称落地价需看车价 、购置税、保险等，加起来至少60万左右 ，且近来Macan一般折扣是8折 ，不可能6折 。
〖叁〗 、花近60万买新Macan的消费者，通常不会过于在意每年4万的养车成本 ，但会结合自身经济实力和消费观念综合评估 。
〖肆〗 、销量下滑的深层原因中产消费力萎缩：保时捷中国车主家庭平均年收入约300万元 ，其消费群体高度依赖中产阶级。近年来中产规模收缩，直接导致高端消费需求下降 。新能源品牌冲击：问界M9：累计交付量近20万辆，均价超50万元 ，直接挤压保时捷Macan市场 。Macan起售价从50万元跌至36万元 ，仍难以挽回销量。
〖伍〗、按自己自己的经济实力购买喜欢的车 。这款车有望在法兰克福车展进行首发，并将率先登陆美国市场 ，起步价为45000欧元（约合人民币38万） 。据了解 ，保时捷Macan将基于奥迪Q5平台研发，新车定位紧凑级SUV ，车长大约为4600mm。
〖陆〗 、性价比与实用性平衡0T Macan是保时捷产品线中费用最亲民的车型 ，裸车价不到60万，落地约70万出头 。对于预算有限但渴望拥有保时捷的小资群体而言 ，它既是“入门级豪车 ”的完美选取 ，又能提供中型SUV的实用空间，满足日常通勤与社交场景需求 。
花近60万买新Macan的各位,会在乎每年4万养车成本吗?
花近60万买新Macan的消费者 ，通常不会过于在意每年4万的养车成本 ，但会结合自身经济实力和消费观念综合评估。
以一辆二手宝马5系或奔驰E级为例，全险年保费约2万至8万元；若为保时捷Macan等更高端车型，保费可能突破2万元 。保险费用通常占年养车总成本的20%-30% ，是固定支出中的大头 。
0万预算购买二手保时捷Macan是否值得需结合车况 、年款及使用成本综合判断 ，2014款0T车型在预算内且性价比更高，但需严格检查车况并预留维修保养费用。 以下为具体分析：二手保时捷Macan费用区间2014款车型：作为最早上市的版本 ，2014款保时捷Macan二手车费用最低。
落草的凤凰不如鸡,保时捷跌至35万,降价真能奏效吗?
〖壹〗、保时捷降价短期内或能刺激销量 ，但长期效果存疑，关键在于后续研发调整和营销策略能否跟上市场变化 。降价背景与现状受到国内汽车市场费用战的冲击 ，保时捷在华经营状况持续走低 ，为挽回市场，不得不采取降价策略 。
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