吉利博越26款3大件怎么样
〖壹〗、总结：吉利博越26款的三大件在动力 、传动和底盘方面均达到主流水准，尤其发动机动力和燃油经济性表现突出 ，变速箱平顺性优于同级双离合车型 ，底盘安全性和舒适性兼顾，适合追求实用性与性价比的家庭用户。
〖贰〗 、026款吉利博越的通病主要集中在隔音、变速箱 、空间 、配置和内饰等方面 。隔音效果一般：在高速行驶过程中 ，胎噪与风噪会较为明显地传入座舱；急加速时 ，发动机噪音也会突出显现，这些都对座舱的静谧性造成了影响，降低了驾乘的舒适性 。
〖叁〗、一是性价比高 ，59万起售 ，优惠后裸车价6万 - 4万，还配备智能驾驶辅助、全景影像等丰富配置。二是空间实用 ，轴距达2707mm ，后排地台纯平，满载时也不会感到拥挤 ，后备箱能轻松装下大件物品 。三是油耗经济 ，车主实测百公里油耗6 - 1L，适合作为家用车 。
〖肆〗 、款吉利博越在安全方面有一定保障 ，但不同配置车型存在差异。车身结构与材料26款吉利博越基于CMA架构打造 ，采用笼式车身设计，这种结构能够在车辆发生碰撞时 ，有效分散和吸收碰撞能量 ，减少对车内乘员的伤害。车身大量使用高强度钢，其中包含1500MPa的一体式热成型硼钢门环，包覆A柱和B柱 。
〖伍〗 、- 吉利博越26款：座椅同样有着不错的舒适性 ，部分车型的座椅包裹性良好 。而且它在隔音方面表现也较为出色 ，能减少外界噪音对车内人员的干扰，让老人在车内更安静舒适。 操作便利性方面： - 长安CS55 PLUS 25款：车内的中控台布局较为合理 ，常用功能按键位置比较顺手 ，方便老人操作 。
第四代博越l为什么不用8at变速箱
〖壹〗、第四代博越L没有使用8AT变速箱，而是采用了7速湿式双离合变速箱（7DCT） 。这一选取可能是出于以下因素的考虑： 成本控制：8AT变速箱虽然性能优异 ，但成本也相对较高。对于汽车制造商而言 ，在保证车辆性能的同时，也需要考虑成本控制 。采用7DCT变速箱可能是吉利在保持车辆性能与成本控制之间做出的平衡决策 。
〖贰〗 、动力系统第四代博越L仍然采用两款涡轮增压发动机 ，5T涡轮增压发动机最大功率133千瓦 、扭矩290牛.米 ，最大扭矩最低转速为2000转/分钟，标定偏重于中高速再提速对动力的需求。
〖叁〗、这一差异主要源于动力调校和传动效率的优化 。博越L通过轻量化设计和高效动力匹配 ，实现了更低的燃油消耗；CS75PLUS的8AT变速箱虽平顺性佳 ，但传动效率略低于双离合变速箱，导致油耗稍高；哈弗H6的7DCT变速箱综合效率达93%（行业顶尖），但车身重量和风阻系数可能对油耗产生一定影响 。
〖肆〗 、第四代博越L空间表现：售价10万元出头 ，轴距达2785mm ，后排空间宽敞，可容纳三名成年男性乘客及一箱啤酒 ，满足家庭出行或载物需求。芯片与智能交互：搭载吉利自研的7nm芯片 ，语音助手响应速度极快，甚至快于手机微信回复 。施工路段识别和夜视功能表现优异 ，夜间或复杂路况下安全性提升显著 。
〖伍〗 、电子系统稳定性 博越L车机采用联发科芯片 ，功能侧重基础导航/蓝牙，故障反馈集中在冬季低温启动延迟。 星越L搭载高通8155芯片 ，车机系统经1次OTA优化 ，辅助驾驶（L2+）传感器采用博世第五代毫米波雷达，故障率较博越L低27%（2025年用户调研数据）。
〖陆〗、TOP 3：吉利博越L 2025销量：232926 博越L全年销量同比增幅达100% ，拿下SUV总榜季军 。作为星越L的“青春版 ” ，博越L基于CMA架构，以紧凑级费用卖中型SUV尺寸，2025年完成双车焕新后 ，更是在颜值 、智能 、空间上全面升级 ，而顶配的售价不到12万 。事实证明，只要性价比够高 ，燃油车依然有庞大的刚需市场。
博越l发动机和变速箱是什么牌子
〖壹〗、博越L的发动机为吉利汽车自主研发 ，变速箱是吉利与沃尔沃联合研发 。发动机情况博越L的发动机是吉利汽车自主研发的涡轮增压发动机，型号为JLB - 4G20TDJ 。这是一款0升直列四缸发动机 ，涡轮增压技术的运用使得发动机在进气量上相较于自然吸气发动机有显著提升。
〖贰〗 、吉利博越L搭载的5T发动机由浙江吉利罗佑发动机有限公司和张家口沃尔沃车辆发动机制造有限公司生产 ，融合了沃尔沃的技术支持 。该发动机热效率接近40%，动力输出高效 ，燃油经济性优异 。最大功率达到133kW ，峰值扭矩高达290N·m，与7速湿式双离合变速箱相匹配 ，确保了动力输出的平顺与强劲。
〖叁〗 、爱信8AT（0T车型）：换挡平顺性、可靠性更佳 ，尤其适合城市拥堵路况；5T车型匹配6MT或6AT（部分版本） 。优势：爱信变速箱口碑良好，8AT在同级中属高配置 。小结：CS75 PLUS的8AT综合表现更稳定，尤其适合注重舒适性的用户；博越L的双离合则偏向运动化调校。
〖肆〗、023款吉利博越L5T的发动机是由浙江吉利罗佑发动机有限公司和张家口沃尔沃车辆发动机制造有限公司生产的 。这款发动机通过CMA架构打造 ，新架构平台有沃尔沃的技术支持 ，因此在安全性 、智能性以及节能性方面都有超越同级的优势 。
博越l的变速箱耐用吗
从多位车主的反馈来看，博越L双离合变速箱的实际表现有所差异。有观点认为 ，正常保养且不是运气特别差的情况下 ，跑15万公里没问题。也有4S店表示，这套动力组合用在一辆博瑞上快50万公里了 ，无大修 ，仅做正常保养，不过该车常途多 ，人歇车不歇 。车辆变速箱的耐用程度与用车情况 、开车习惯等因素都密切相关 。
总体而言 ，两者均无严重质量缺陷，但博越L在工艺标准和测试验证上更严格 ，在车身刚性、长期耐用性及科技配置稳定性上更具优势 ，适合注重安全与长期使用的家庭用户；新博越以成熟平台和高性价比为卖点，适合追求经济实用的消费者。
综上所述，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下 ，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命 ，而设计使用寿命则至少为30万公里 。
博越L搭载的由吉利和沃尔沃共同研发的7速双离合变速器，从技术层面看耐用性和稳定性有保障 ，但实际耐用情况受使用环境和驾驶习惯影响 。该变速箱采用先进的液压控制系统 、高效传动系统和智能换挡控制策略 ，这些先进技术有助于提升其耐用性和稳定性。
博越L搭载的7速湿式双离合变速箱（代号330）的耐用性取决于多种因素，包括驾驶习惯 、保养情况和使用环境 。以下是具体分析：设计寿命：这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间 。湿式结构通过油液冷却和润滑 ，相比干式双离合更能承受高负荷 ，耐久性更好。
博越cool变速箱是什么型号
博越COOL搭载的变速箱型号为7挡湿式双离合变速箱（部分描述为7速双离合变速箱） 。以下从技术特点、性能优势 、可靠性三方面展开说明：技术特点7挡湿式双离合变速箱属于双离合器自动变速器（DCT）的一种，其核心结构由两组离合器（分别控制奇数挡和偶数挡）和齿轮传动系统组成 。
吉利博越COOL将于4月26日正式上市 ，其9秒的百公里加速成绩表现亮眼 ，新车在外观 、内饰、空间 、配置及动力等方面均有出色表现，起售价9万元 ，性价比突出。
款吉利博越COOL朋友版中配车型（通常指5TD DCT智联型）在质量 、性能、配置等方面表现如下 ，供借鉴：基础性能动力系统 搭载5T四缸涡轮增压发动机（181马力/290N·m），匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应快 ，低扭表现充沛 ，适合城市通勤和高速超车 。
博越COOL未来将与博越L组成新博越家族，推出后博越以及博越X等车型将不复存在 ，家族化繁为简 。通过配置分析 ，2023款COOL 5TD智慧型费用适中，基础功能配置完善 ，还有L2级智能驾驶辅助系统 ，能满足诸多用车需求，性价比相对较高 ，喜欢该车的朋友可优先考虑。
26款吉利博越的通病
026款吉利博越的通病主要集中在隔音 、变速箱 、空间、配置和内饰等方面。隔音效果一般：在高速行驶过程中 ，胎噪与风噪会较为明显地传入座舱；急加速时，发动机噪音也会突出显现 ，这些都对座舱的静谧性造成了影响 ，降低了驾乘的舒适性 。
缺少侧气囊可能会在一定程度上降低入门版车型在侧面碰撞时的安全性 。而高配车型可能会配备更全面的安全气囊系统，包括侧气囊、侧气帘等，为车内乘员提供更全方位的保护。总体而言 ，26款吉利博越在车身结构和材料方面表现出色 ，具备较高的安全性能 。
款大狗边牧与吉利博越L各有优劣，选取需结合个人需求： 驾驶体验对比博越L：动力输出存在提速顿挫问题 ，底盘调教偏软 ，高速过弯时支撑性不足，且车内噪音控制一般（尤其胎噪和风噪） 。主动刹车功能曾出现未介入的案例 ，安全性存疑。
款吉利博越并未采用全车镀锌板 ，但在车底易腐蚀区域及全车72%的部位使用了镀锌钣金 。以下为具体说明：镀锌钣金的应用范围26款吉利博越在车身设计上采用了针对性防锈策略，并非全车覆盖镀锌板 。其核心防锈区域集中在车底易腐蚀部位 ，例如底盘 、轮拱内侧等长期接触泥水 、盐分的区域。
吉利博越26款三大件整体表现可圈可点 ，能满足家用SUV的核心需求，具体表现如下：发动机：动力强劲且高效 全系搭载代号为BHE15-EFZ的5T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率181马力 ，峰值扭矩290Nm，扭矩输出区间为2000-3500rpm 。
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希望本篇文章《【博越变速箱,博越变速箱油多久换一次】》能对你有所帮助！
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