全球汽车市场2020年2月销量速览:日本超中国,美国增长8.6%
美国新车销量133万辆，同比增长6% 据MarkLines统计 ，2月美国新车销量同比增长6%达1 ，373，324辆 。1-2月美国市场的累计销量为2 ，517 ，603辆，同比增长0% 。 分车种销量来看，轻卡销量同比增长14%达1 ，008 ，015辆，乘用车销量同比下降9%至365 ，309辆。
虽然在美国市场 ，起亚品牌2月销量为52，177辆 ，同比增长20% ，但未能力挽狂澜 。现代汽车销量目标与现状对比：2020年，现代汽车全球销量目标设定为458万辆 ，其中韩国市场72万辆 ，海外市场384万辆；而2019年，现代汽车全球销量为446万辆 ，其中韩国市场销量72万辆 ，海外市场364万辆 。
穆迪于2月26日下调2020年全球汽车销售预期，预计全球销量下降5%，中国市场预计下滑9%。以下是具体分析：全球市场整体预期穆迪将2020年全球汽车销量降幅预测从之前的0.9%下调至5% ，虽低于2019年6%的降幅 ，但恶化程度超出此前预期。
据arcgs.com及中国疾病预防控制中心数据，截至2020年6月29日20时 ，全球新冠累计确诊人数达到了1018万 ，中国以外确诊人数已超过1000万，且以每天近20万的速度增长 。 制表人/亿欧汽车商业分析员 成畅 2020年3月 ，国外疫情开始规模爆发 ，感染和死亡人数呈指数上涨 。
025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国 、印度 、日本、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场，也是电动化转型的核心推动者 。
瑞银:疫情4个月,全球亿万富翁财富反而激增30%
瑞银报告显示 ，疫情4个月内全球亿万富翁财富激增30% ，主要因科技和医疗保健行业推动，股市复苏也起到重要作用。 具体分析如下：财富激增的时间范围与数据基础：瑞银与普华永道联合发布的报告将研究截止期限从标准的4月7日延长至7月31日，以全面反映新冠肺炎疫情的影响 。
全球共性：政策与市场双重驱动这一现象并非中国独有 。瑞银和普华永道报告显示 ，2020年初全球亿万富豪财富因疫情缩水6% ，但7月底随货币政策宽松和股市反弹，财富总额推至2万亿美元新高 ，超越2017年峰值。这表明 ，在全球经济波动中，政策刺激与市场避险需求共同推动了富豪财富的逆势增长 。
高盛与摩根士丹利：双双打破自身盈利纪录 ，投行与资管业务贡献显著 。瑞银与巴克莱：利润创十年来比较高水平 ，受益于财富管理及市场回暖。德意志银行：市场活动升温助其扭亏为盈，零售部门拨备削减释放利润 。背景与驱动因素全球经济复苏：企业活动升温 、股市反弹及房价通胀 ，共同改善银行资产质量和盈利预期 。
根据瑞银和普华永道发布的报告 ，全球近2200位最富有者的总财富在2020年7月底创下了2万亿美元的历史新高。其中，中国富豪的贡献尤为显著 ，从2019年至2020年 ，中国内地亿万富豪的总财富从19万亿增至68万亿美元，涨幅惊人。这些数据确实表明，在疫情期间 ，部分富人的财富得到了显著增长 。
全球拥有约2900至3028位亿万富翁（资产超过一亿美元） ，主要集中在美国和中国等经济发达地区 。 全球范围根据瑞士瑞银集团2025年报告，全球亿万富翁数量约为2900位；而《福布斯》同年数据显示这一数字达到3028位。差异源于统计口径（如资产计算方式或汇率波动） ，但整体表明全球顶级财富群体规模稳定 。
诺依曼在WeWork风波后仍保有可观财富 ，其结局引发争议但个人资产未受毁灭性打击 。以下是对相关情况的详细分析：诺依曼的财富变化身价缩水但仍是亿万富翁：诺依曼年初净资产曾达41亿美元，因WeWork估值缩水 ，其净资产一度降至6亿美元 ，被挤出《福布斯》10亿富豪榜。
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
〖壹〗 、据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆 ，占比高达36%；单从利润说，2019年 ，大众汽车集团营业利润为170亿欧元 ，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288% 。
〖贰〗、在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯 ，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收 ” ，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失 ，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
〖叁〗、固定成本支出：停产期间 ，人工 、租金等固定成本仍需支出 。大众集团CEO迪斯表示 ，“每周损失20亿欧元 ”，从3月疫情蔓延开始 ，大众已损失约百亿欧元 。历史危机影响：“柴油门”事件：自2015年9月开始 ，大众被美国环保部指控在美销售的柴油车涉嫌排放造假，引发高管离职 、巨额罚款。
〖肆〗、受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产 ，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元） 。迪斯表示 ，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要 。
国外放开疫情什么情况
〖壹〗 、总体情况：各国逐步放开疫情管控后，仓储运输 、服务业以及制造业恢复速度快 ，汽车消费放开后受各种因素影响未都向好 ，但新能源汽车市场增长强劲。不过社会经济受多种复杂因素影响，疫情只是其中一部分 ，还有国家调控尺度、财政政策方法 、货币政策手段 、产业变革重心等因素 ，如美联储加息就对各国各行业产生了一定影响。
〖贰〗、疫情放开是综合考虑病毒特性变化 、世界形势及长远发展等多方面因素后，基于当前形势做出的符合实际的决策 。具体原因如下：病毒致病性下降：从病毒本身特性来看 ，其致病性已显著降低 。以广州放开后的数据为例 ，病毒致病情况下降很多，致死情况基本没有出现。
〖叁〗 、各国疫情放开了的情况是不一样的：日本以前面放开了 ，日本确诊后打电话到保健所 ，轻症自己在家隔离十日，重症则去医院住院治疗 。而在家隔离的人可以向政府申请“食品包 ”，一般足够10天的量 。同时这十天是有工资的 ，一般五天症状就会消失。
〖肆〗、美国 ，是在2021年4月2日 。英国，第一个提出群体免疫的国家 ，20222日 。日本 ，长期维持严格管控，2022年3月份逐步放开 ，10月份全面放开。泰国 ，从2021年12月份，就放松了国内的管控 ，2022年2月 ，边境就逐步放开，到了10月份 ，全面放开 。
全球新冠患者累计确诊突破2亿人!
具体数据情况：截至2021年8月8日0时52分 ，全球新冠肺炎确诊患者达到0181亿人，死亡428万人 。从6月25日10时25分（当时全球确诊患者达到8068亿人）到8月8日，43天的时间里 ，增加了2113万人 ，平均每天增加49万人。疫情爆发原因：这一波新冠疫情大爆发主要由于德尔塔变异病毒造成 。
坚定信心：战胜疫情与挑战的精神基石疫情下的全球性危机：2021年，新冠肺炎疫情持续蔓延 ，对人类生命健康 、经济社会发展造成严重冲击 。世界卫生组织数据显示 ，全球累计确诊病例超2亿例，死亡病例超400万例 ，各国医疗体系 、经济运行均承受巨大压力。
未来趋势担忧：世卫组织指出 ，若当前增长趋势持续，全球累计确诊病例下周将超过2亿例。德尔塔毒株的肆虐可能导致特定人群需要接种加强针 。专家观点与建议 传染性增强导致重症增多：医学专家认为 ，德尔塔毒株的传染性增强会导致更多未接种疫苗的年轻人被感染 ，进而增加重症患者的数量 。
据统计，全球累计新冠确诊病例超2亿 ，新冠的传播速度这么快是因为新冠病毒是通过气溶胶传播的 ，就是通过空气传播的。而且新冠病毒变异之后，仅仅五秒的时间，就可以传播 ，所以说 ，只要是和患者处于一个封闭的空间之内，就有可能会传播病毒 ，所以说这次传播的速度是非常快的 。
面对全球新冠病例过亿的局面 ，需以团结合作、科学防控和命运共同体意识为核心，共同应对疫情挑战 。
日本新冠死者超千人,致死率和世界平均持平:抗疫神话不再?
日本新冠死亡人数突破千人 ，致死率与世界平均水平持平 ，其抗疫表现未达预期，所谓“神话 ”已难成立。死亡人数及致死率概况据日本朝日新闻报道 ，截至20日 ，日本国内新冠死亡人数（含游轮13人）累计突破千人，整体致死率为9% ，与世界平均水平2%基本持平 。其中 ，80岁以上患者致死率高达近30%，凸显高龄群体在疫情中的脆弱性 。
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我是蜗牛号的签约作者“wangyou520”！
希望本篇文章《美国新冠肺炎确诊数超167万/美国新冠肺炎确诊数超167万例》能对你有所帮助！
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