太骚气了!这辆电车三电可终身质保,广汽新能源2020款埃安S上市
月2日 ，广汽新能源2020款埃安S（Aion？S）上市 ，新车共推出7款车型，即在炫车系/魅车系的基础上，增加了NEDC续航为460km的魅580和炫580系列 ，补贴后售价为198万元-58万元 ，与2019款价位保持一致 。
这对于消费者来说，后期的养护成本也省了一大截 。再结合此前埃安LX及埃安V的专享服务 ，广汽新能源已成为至今为止 ，全球唯一所有产品均提供三电终身质保的车企，可以说为消费者提供了世界级的高价值服务。《车壹圈》认为 ，在疫情及特斯拉国产等因素影响下 ，广汽新能源却逆市跑赢了大盘。
020年7月2日，2020款广汽新能源埃安S正式上市 。相比现款车型 ，新车主要变化来自于车型的调整以及配置的升级 ，其补贴后售价区间为198-58万元 。在续航部分，新车共推出2个续航版本车型 ，NEDC续航里程分别为460km以及510km。NEDC续航根据车型的不同分为460km和510km两个版本 。
主打性价比,埃安12.99万新车务实家庭出行之选
埃安AION S MAX 70星意版凭借199万的费用 、长续航 、大空间及高配置 ，成为务实家庭出行的性价比首选 。具体分析如下：费用优势突出，精准定位家庭用户70星意版以199万的费用切入市场，直接对标同级燃油车和纯电竞品。
吉利银河E8：部分配置下探至15万内 ，费用在158 - 198万元 。采用三联屏设计和8155芯片 ，语音交互响应迅速，副驾娱乐屏提升后排乘坐体验 。CLTC续航550km ，后置后驱布局 ，操控平顺，适合城市代步。
秦EV一共有三个车款 ，不过有一款是针对出行市场的车款 ，普通家庭用户可以不用考虑出行版车型 。剩下的两个车款补贴后的售价分别为199万元和199万元，虽然相较于燃油版自主紧凑轿车而言 ，这一费用要贵出不少 ，但在电动市场比亚迪秦EV的定价是比较低的 。
比亚迪秦PLUS EV：纯电版售价98 - 198万元。CLTC续航比较高510km，刀片电池安全性强 ，DiLink智能车机系统功能丰富 ，悬挂调校舒适，适合日常通勤与家用，是追求高性价比与稳定可靠性的务实用户的不错选取 。零跑C11：售价198 - 158万元 。
在14-15万元费用区间 ，消费者可兼顾燃油车成熟技术与新能源车型的科技优势。以下从轿车、SUV及新能源三大维度 ，分析该价位的高性价比选取。燃油轿车：均衡实用之选 本田思域：199万起，5T发动机（177马力）搭配CVT变速箱 ，动力平顺且操控精准 ，溜背设计强化运动感，适合追求驾驶乐趣的年轻用户 。
埃安splus2026款咋样
续航能力根据公开信息 ，2026款S Plus的续航里程为505公里（CLTC工况） 。这一数据与当前同级别车型相比处于中等水平 ，但需注意实际续航可能因驾驶习惯、环境温度等因素有所缩水。
埃安S Plus 2026款整体表现均衡，在费用 、续航 、能耗、配置等方面均有亮点 ，是一款值得考虑的车型 。费用与续航表现突出埃安S Plus 2026款共推出舒享版和豪华版两款配置车型 ，官方指导价分别为198万元和168万元，费用定位较为亲民 。
埃安S Plus 2026款豪华版整体表现不错 ，在配置 、续航等方面有一定优势 ，但也存在一些不足。优势方面配置丰富：内饰采用更具科技感的风格，搭载25英寸全液晶仪表以及16英寸悬浮式中控屏，提升了车内的科技氛围 。
设计改动可能性 外观微调：前脸灯组或更简洁 ，风阻系数可能低于现款0.211Cd 。 内饰升级：悬浮式中控屏尺寸或增大至16英寸 ，新增AR-HUD选配。费用与上市时间 定价策略：借鉴现款198-198万，2026款起售价或小幅上浮至16万左右 。
埃安S Plus的致命缺点主要包括以下几点：舒适性不佳：车辆后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架 ，避震性能一般 ，导致通过细碎坑洼路面时，车内人员可能会感到车身共振和颠簸 ，影响乘坐舒适性 。续航和能耗问题：虽然标定续航里程为510公里 ，但实际使用中往往只能达到380公里左右，与同级别纯电轿车相比 ，能耗偏高。
埃安SPlus新增车型上市,面对新老竞品打压销量为何难有起色
埃安S Plus新增车型销量难有起色的原因主要有售价偏高 、配置水平偏低、定位与市场期望不符 、售价上涨及负面新闻影响 ，具体如下：售价偏高：新增的两款行政版车型，70行政版和80行政版 ，指导费用分别为149万元和116万元 。
销量下滑与竞争压力 2024年起 ，埃安S销量进入下行通道 。2024年上半年连续5个月同比下滑，全年销量同比减少219%。至2025年，单车型月销5000辆已属难得（如10月不足4000辆） ，远落后于小米SU7（3万辆） 、蔚来乐道L90（7万辆）等竞品。
埃安UT销量表现不佳 ，核心原因是产品定位偏差、品牌标签固化 、竞品竞争激烈三大因素叠加，导致C端市场未达预期 。
竞品车型增多：随着新能源市场的不断发展 ，竞品车型不断增多 ，这会对广汽埃安的市场份额产生冲击 。例如，其他品牌可能会推出更具性价比 、更具创新性的产品 ，吸引原本属于广汽埃安的消费者。
品牌决心：此次新品发布是埃安乘胜追击、扩大领先优势的关键举措 ，彰显其实现“年销50万台 ”目标的决心 。同时，AION V Plus与AION LX Plus的优惠政策（比较高金融贴息10000元 、置换补贴6000元及充电桩权益）进一步覆盖中高端市场 ，形成全费用段竞争力 。
依靠平价车型走量,高价车型卖不动,埃安也有难念的经
〖壹〗 、产品结构失衡：平价车型主导销量：埃安的超1万台交付量中 ，AION S和AION Y两款车占比达到98%，即每卖出100台车 ，接近97台都是这两款车。AION S费用区间为198 - 166万 ，AION Y费用区间为126 - 148万，属于紧凑平价车型 。
〖贰〗、欧拉品牌：2018年发布，走可爱复古路线 ，面向都市女白领 。依靠黑猫、白猫两款A0级车型打开女性市场 ，多次拿到A0级小车销冠。但迫于成本压力停止生产这两款车型，2022年1 - 11月推出好猫 、芭蕾猫和闪电猫等更高端车型且品牌定位不再专注女性后 ，销量下滑193% 。
〖叁〗 、雷克萨斯RX降价反映品牌态度：判断雷克萨斯品牌态度 ，不能只看ES，也不能看LX、GX这些小众高价车型 ，而要看走量车型雷克萨斯RX 。现款雷克萨斯RX作为全新一代车型 ，于今年年初上市，但从产品力及与市面上竞争车型相比 ，显得“高价低能 ” ，且车型高中低配划分体现传统定价思维，不符合新能源时代用户消费喜好。
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希望本篇文章《【埃安s费用,为什么跑滴滴都是埃安】》能对你有所帮助！
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